Eurol Electric EV ATF er en fullsyntetisk transmisjons- og drivlinjevæske, utviklet for elektriske og hybride kjøretøy med integrerte e-enheter.

Formuleringen er egnet for applikasjoner der smøring av tannhjul, lagre og elektromotorkomponenter kombineres med krav til elektrisk isolasjon og termisk stabilitet.
Dette produktet er utviklet med additivteknologi som er bredt anvendelig i moderne EV- og e-akslekonsepter, slik som brukt av ulike OEM-er.

 

Bruksområde

  • Audi: e tron, e tron Sportback
  • BMW: i serie (bl.a. i3 plattform) 
  • Mercedes Benz: EQA, EQC, EQV, e Sprinter 
  • Porsche: Taycan (inkl. 4S)
  • Volkswagen: e Golf
  • Volvo: XC40 BEV / Polestar
  • Chevrolet: Bolt, Bolt EUV, Volt, Spark EV
  • Ford: Mustang Mach E, F 150 Lightning, E Transit, Focus Electric
  • GMC: Hummer EV
  • Tesla: Model 3, Model S, Model X, Model Y (3DU drive unit)
  • BYD: Qin Pro EV
  • Honda: Honda e, Fit EV, Clarity FCEV
  • Hyundai: Ioniq Electric
  • Kia: e Niro
  • Nissan: Leaf, e NV200
  • Toyota: bZ4X, Mirai
  • NIO: ES6, ES8, EC6, ET7
  • Geely / GAC / SAIC / XPeng: diverse BEV plattformer

Produktfordeler

  • Utmerket termisk og oksidativ stabilitet
  • God beskyttelse mot slitasje på tannhjul og lager
  • Kompatibel med kobber og elektriske komponenter
  • Stabil viskositetsatferd over et bredt temperaturområde
  • Egnet for langvarig bruk under høy belastning

Ytelsesnivå

  • API GL-4
  • GM Dexron VI
  • Tesla EDF-2
  • MB 236.24
  • Castrol BOT 384
  • VW G 055 524

Anbefalt for bruk

  • Honda ATF DW-1
  • JWS 3324 (ATF WS)
  • Mazda FZ
  • Nissan Matic S
  • VW G 055 190
  • Ford Mercon ULV
  • Dexron ULV-ATF
  • Volvo 31280771 

Spesifikasjoner

  • Sammensetningsbeskrivelse: Semi-synthetic
  • Farge: Gul
  • Tetthet ved 20°C: 0.835
  • Flytepunkt: -45 celsius
  • Flammepunkt: 209 celsius
  • Viskositetsindeks: 180
  • Viskositet, kinematisk ved 40°C: 22.8
  • Viskositet, kinematisk ved 100°C: 5.1